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泉州市老城区4路口设非机动车待行区

老城区4路口设非机动车待行区

遇红灯电动车在待行区有序等待，绿灯时驶过路口不用沿斑马线通行

近日，细心的市民经过老城区时会发现，部分路口新施划了一块非机动车待行区。记者从鲤城交警大队了解到，为了整治鲤城老城区电动自行车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，鲤城交警对老城区钟楼路口、西街与新华路交叉路口、文化宫路口、中山路与涂门街交叉路口陆续进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式。

电动车在待行区内等红灯

隔离护栏将双向车道隔开，禁止车辆逆行。

设非机动车待行区 路口增加隔离护栏

昨日下午，记者在泉州市区西街与新华路交叉路口看到，路口四个方向均施划了一处非机动车待行区。非机动车待行区位于路口的最前方，而小车的停车等待线则在非机动车待行区后面。在路口处，交警部门用临时的隔离护栏将双向车道隔离开来，禁止车辆逆向行驶影响交通。现场还设立了两块提示牌，提醒非机动车要按信号灯通行，红灯亮时在待行区等待。

记者观察发现，现场不少电动车在待行区内等待红绿灯，但还有一些市民对新的通行模式还不习惯，有个别小车直接开到路口最前端，占用非机动车待行区等待红绿灯。路口处，交警正在进行执勤疏导，帮助市民适应新的通行模式。

据交警介绍，近年来鲤城区电动自行车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余辆。设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，有效规范路口交通秩序。

在待行区内等红灯 不再沿斑马线通行

使用非机动车待行区要注意哪些事项呢？交警介绍，行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。

设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。

在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。

鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。 （泉州晚报记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）

2018年泉州糖果出口量增近两成 新增出口国家20个

原标题： 2018年泉州糖果出口量增近两成 新增出口国家20个

2018年泉州糖果出口量增近两成

新增出口国家20个 遍及90多个国家和地区

糖果生产企业加强产品自检自控 （刘倩 摄）

海峡网2月28日讯（泉州晚报记者刘倩 通讯员吴明霓 刘丹）记者从泉州海关获悉，2018年，泉州出口糖果类产品34879吨、货值7.39亿元人民币，同比分别增长19.63%、16.90%，出口货值占福建省出口糖果总货值的61.48%。

对于经济外向度明显的泉州而言，“一带一路”机遇早已转化成为企业实实在在的效益。2018年，泉州糖果类产品出口“一带一路”沿线国家合计2.49亿元人民币，同比增长14.47%，占泉州出口糖果总值的33.69%。

泉州系全国最大的糖果生产和出口基地。近年来，泉州糖果企业面对国际市场技术壁垒高筑、企业成本不断攀升等不利因素，加大开拓国际市场力度，加快转型升级步伐，强化质量管理等，实现逆势增长。目前，泉州糖果出口已遍及东盟、欧美、中东、非洲、南美洲等90多个国家和地区，出口国家数量较2017年增加20个。

以永大、久久王、福派园等企业为龙头，目前，由35家出口糖果企业组成的泉州糖果产业集群已初具规模，产品种类丰富齐全，国际市场竞争力不断提升。同时，企业加强技术创新，大量引进欧洲、美国、日本等先进的制糖新设备，并在加强新产品开发力度上下大功夫，提高附加值，如燕麦巧克力、爽口片、果汁淀粉糖等均获国外客户认可，出口糖果产品正以更多高质量的“泉州出品”拓展国际市场。

泉州海关采取多项举措促进糖果企业扩大出口。一是严格质量监管，监督指导企业完善质量监管体系和溯源体系；二是坚持技术性贸易措施“破壁”，大力支持企业发展，为泉州糖果企业参与国际竞争护航。其中35家出口糖果企业均建立了与国际接轨的HACCP体系，5家出口糖果企业顺利通过美国FDA官方检查；三是不断简政放权，“去繁就简”，持续推进监管制度改革创新，多措并举推进压缩整体通关时间工作近80%，为企业降本增效。